Tenés la pieza rota
La escaneamos en 3D, reconstruimos lo que falta y la imprimimos nueva. Escribinos por WhatsApp con fotos y coordinamos cómo nos la hacés llegar.
Una rejilla, un embellecedor, una manija, un clip. Piezas chicas que se rompen y que el fabricante dejó de hacer hace años. Si no hay repuesto, la imprimimos.
Pasa todo el tiempo: un auto anda perfecto, pero se rompió una pieza de plástico que ya no se consigue. El fabricante la discontinuó, los desarmaderos no la tienen y la única opción que aparece es comprar un conjunto entero, usado y caro, para rescatar una parte de pocos centímetros.
La impresión 3D resuelve justo ese caso. Como no necesita molde, fabricar una sola unidad tiene sentido. Alcanza con tener la geometría de la pieza: la sacamos de la original, aunque esté rota, o de un archivo que ya tengas.
Es especialmente útil en restauración de autos clásicos y en modelos que salieron de producción, donde los repuestos de plástico son lo primero que desaparece del mercado.
Hay dos caminos, según lo que tengas a mano:
La escaneamos en 3D, reconstruimos lo que falta y la imprimimos nueva. Escribinos por WhatsApp con fotos y coordinamos cómo nos la hacés llegar.
Si ya tenés el modelo en STL, OBJ o 3MF, lo subís en Imprimí tu diseño y tenés un precio orientativo en el momento. Después lo revisamos y te pasamos la cotización firme.
Las candidatas ideales son las piezas de plástico de carrocería e interior: rejillas, embellecedores, manijas, tapas, clips, soportes, marcos y molduras. También accesorios y piezas que nunca existieron como repuesto, porque las diseñamos desde cero.
No reproducimos piezas de seguridad: nada de frenos, dirección, suspensión, cinturones ni componentes de airbag. Tampoco piezas que trabajen con temperaturas por encima de lo que aguanta el material. Si tenés dudas sobre una pieza puntual, mandanos fotos y te decimos si tiene sentido imprimirla.
Hoy imprimimos en ABS y en ABS con fibra de carbono. El ABS va muy bien para piezas de interior: se lija, se pega y se pinta con facilidad. El ABS-CF suma rigidez para soportes y piezas que no pueden flexar.
Para piezas de exterior, los dos materiales tienen que ir pintados para resistir el sol. Si la pieza necesita otra prestación, como flexibilidad o más resistencia al calor, se puede cotizar en otro material a pedido. Lo comparamos todo en la guía de materiales.
Lo mismo vale para las motos. Cachas laterales, colines, cubre tanque, tapas de faro, guardabarros y carenados de motos de calle, scooters y ciclomotores que se rompieron o que ya no se consiguen: los reconstruimos desde la pieza original, aunque esté partida, o desde tu archivo, y los imprimimos en ABS o ABS-CF.
Te contamos cómo trabajamos esas piezas en la guía de cachas y carenados para moto.
Mandanos fotos de la pieza y el auto al que pertenece, o subí tu archivo 3D. Te respondemos por WhatsApp.