01
Escaneo 3D
Levantamos la carrocería con escáner tridimensional. De ahí salen superficies, volúmenes y puntos de anclaje reales.
Guía · Widebody
Kit widebody a medida, impreso en 3D
Un widebody ensancha el auto para que entren llantas y trocha más anchas. El nuestro no sale de un molde genérico: se diseña sobre el escaneo 3D de tu carrocería y cada pieza se imprime para ese auto.
Qué es un kit widebody
Un kit widebody es un conjunto de piezas que ensanchan visualmente y físicamente la carrocería: pasarruedas ensanchados (también llamados pestañas o fender flares), extensiones de paragolpes, faldones laterales que acompañan el nuevo ancho y, muchas veces, un difusor trasero y un alerón que cierran el conjunto.
La razón original es mecánica: dejar lugar para llantas más anchas o una trocha más ancha sin que la cubierta asome por fuera del guardabarros. Con el tiempo también se volvió una cuestión de estética, y hoy hay quien lo hace por las dos cosas. En cualquier caso, un widebody bien resuelto se lee como parte del auto, no como algo agregado encima.
Según el diseño, algunas pestañas se montan por encima del guardabarros original y otras requieren recortar el arco de rueda de fábrica. Eso se define en la etapa de diseño y lo hablamos antes de imprimir nada.
Diseñado sobre tu carrocería escaneada, no sobre un molde genérico
La mayoría de los kits que se consiguen salen de un molde hecho sobre un auto de referencia. El problema es que dos autos del mismo modelo y año no son idénticos: uno tuvo un choque reparado, otro tiene un guardabarros reemplazado, otro arrastra las tolerancias normales de fábrica. Cuando la pieza no apoya, se fuerza, se corta o se rellena con masilla.
Nosotros arrancamos al revés. Primero escaneamos tu auto en 3D y después modelamos el kit sobre esa geometría real. Las superficies de apoyo y los puntos de fijación salen de tu carrocería, no de un promedio. Y como cada pieza se imprime en 3D, hacer un kit único no exige fabricar un molde nuevo.
Cómo es el proceso de un widebody impreso en 3D
02
Diseño
Modelamos el kit sobre ese escaneo: ensanches, paragolpes, faldones y alerón pensados como un conjunto para tu auto.
03
Impresión
Imprimimos cada pieza en 3D en el material elegido. Las piezas grandes pueden salir en partes que después se unen.
04
Entrega
Entregamos las piezas listas para terminar, pintar e instalar. Hacemos envíos a todo el país.
Body kit en ABS y en ABS con fibra de carbono
Hoy imprimimos en dos materiales. El ABS es económico, se lija, se pega y se pinta muy bien. El ABS con fibra de carbono (ABS-CF) suma rigidez y se deforma mucho menos en piezas grandes y planas, como paragolpes y faldones, que es justo donde el ABS puro sufre.
Los dos tienen un límite que conviene saber de entrada: no aguantan el sol sin protección. En exterior, el kit tiene que ir pintado, y la pintura es la que lo protege del UV. Si querés comparar en detalle, en la guía de materiales están dureza, flexibilidad, resistencia al sol y precio de cada opción, y qué otros materiales se pueden cotizar a pedido.
Kit widebody para Golf GTI, BMW M, Audi RS y AMG
Son algunos de los autos sobre los que más se piensa un widebody: hatchbacks deportivos como el Golf GTI, sedanes y coupés como los BMW M, Audi RS y Mercedes-AMG. Los nombramos como tipos de proyecto, no como trabajos terminados ni como un catálogo cerrado.
Como el kit sale del escaneo y no de un molde, el modelo de auto no nos limita: el mismo proceso vale para cualquier marca. Si tenés un proyecto en mente, contanos qué auto es, qué querés lograr (más trocha, otra estética, uso en pista) y vemos juntos qué conviene.
Los nombres de modelos se mencionan solo como referencia. ALLMAXX GARAGE 3D no tiene vínculo con esos fabricantes ni sus piezas son repuestos oficiales.
Preguntas frecuentes sobre widebody
¿Qué incluye un kit widebody?
Depende del proyecto. Lo habitual es un juego de pasarruedas ensanchados, extensiones de paragolpes y faldones laterales, y se puede sumar difusor y alerón. También podés pedir solo algunas piezas.
¿Hay que cortar el guardabarros original?
Depende del diseño. Algunas pestañas van montadas por encima del guardabarros y otras requieren recortar el arco de rueda de fábrica. Lo definimos en la etapa de diseño y te lo decimos antes de imprimir.
¿En qué material se imprime el widebody?
Hoy imprimimos en ABS y en ABS con fibra de carbono (ABS-CF). Para exterior, las dos opciones tienen que ir pintadas para protegerse del sol.
¿Cuánto sale y cuánto tarda un widebody?
Depende del auto, de la cantidad de piezas y del material, así que no hay un precio ni un plazo fijo. Te pasamos la cotización y el plazo estimado cuando conocemos el proyecto.
¿Sirve para cualquier auto?
Sí. Como el kit se diseña sobre el escaneo de tu carrocería y no sobre un molde, no dependemos de que exista un kit previo para tu modelo.
Contanos qué auto tenés
Pasanos marca, modelo y año, y qué querés lograr con el widebody. Te respondemos por WhatsApp.